四部门联手加强二手车出口管理：迈向全球汽车市场的新时代

近日，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署四部门联合发文，加强二手车出口管理工作。这一举措包含多项关键措施，如规范出口许可证申领与发放、建立企业动态管理及退出机制等。据中国汽车流通协会副会长王都介绍，过去几年，我国二手车出口实现了跨越式增长，从2020年的仅4300辆跃升至2024年突破43.6万辆。这一快速增长的背后，是我国汽车保有量大、供应链成熟以及高性价比优势所支撑的。

王都认为，这次四部门联合发文并非单纯的“约束性监管”，而是以“引导”推动行业持续健康发展的系统性方案。通过明确规则划定行业底线，促使企业强化自我约束，同时通过配套措施助力全行业合规提质。新的政策提出，自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天（含180天）的车辆，各地商务主管部门应指导本地企业补充提交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》。这一要求将“售后责任”与“出口资格”直接绑定，企业需在出口前就规划好售后网点布局、备件供应流程等，以避免因售后缺位引发投诉。

此外，新的政策还强调建立企业动态管理及退出机制。各地商务主管部门要加强本地二手车出口信用评价体系建设，对照《二手车出口不诚信行为负面清单》，对企业开展日常监督与动态管理。王都表示，这一机制的核心逻辑是“信用与资格挂钩”，通过综合考虑整改落实情况，在受理审查出口许可证申请时，对有不诚信行为的企业进行约谈和责令其制定并落实整改措施。

在推动二手车出口健康发展方面，政府也将提供多项支持措施，如充分利用各类贸易促进平台，支持企业开拓多元化市场，并完善出口配套体系。王都认为，这些措施能够帮助中小企业解决“碎片化发展”痛点，降低海外运营成本、缓解资金压力和提升消费者信任。

总之，我国二手车出口已进入“规范提质”的关键转折期。通过这些新政策和措施，政府致力于引导企业以自律为根基，守住合规底线，履行社会责任，从而赢得国际市场的信任，并最终成为全球汽车市场的一支重要力量。