新国标电动自行车实景燃烧实验：揭秘防火性能的差异

随着2025年12月1日新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）的实施，旧国标电动自行车已全面禁售。那么，新旧国标在电动自行车防火性能上究竟有何区别？一场实景燃烧实验为我们揭晓了答案。

实验结果显示，旧国标电动自行车在开始起火后21秒，就会大量冒烟，并迅速蔓延至整个楼层；而新国标电动自行车虽然也会起火，但烟雾明显减少，并且提供了更多的逃生时间。专家分析，这主要是因为新国标对阻燃技术指标的优化和关键部件如鞍座、电池盒、挡泥板等的要求，有效提高了电动自行车的防火性能。

关于是否要求安装金属鞍座的疑问，标准主要起草单位中国电子技术标准化研究院的专家予以澄清：新国标并未要求电动自行车安装金属鞍座，只要满足防火阻燃要求的发泡座椅就能够符合标准规定。另外，对于“超速断电”是否会导致高速行驶时急刹车、影响交通安全的问题，专家指出，这一要求不会导致车辆正常行驶时突然刹车，因为电动自行车在平直道路上依靠自身动力行驶时速度不会超过25km/h，即使在特殊场景下短时超过25km/h，电动机也只是停止提供动力输出，而不会紧急制动。

截至目前，全国已有30多个主流品牌企业的近600款车型通过了3C认证，产能逐步提升，能够有效满足消费者的购车需求。随着新国标电动自行车的陆续投放市场，对于防火性能、车辆速度等问题，也将备受公众关注。