二手电动自行车交易新规：揭露私下转让的风险与解决之道

近期，关于二手电动自行车交易的新闻引起了广泛关注。由于一些车主嫌麻烦或者其他原因，选择不过户私下转让电动自行车。但是，这种行为可能带来哪些风险呢？记者调查发现，不少卖家在销售旧国标电动车时表示无法过户。此外，有些城市的法规尚未明确要求二手电动自行车交易必须过户。那么，买卖双方又该怎样认清风险呢？

根据江西师范大学政法学院副院长颜三忠的介绍，南昌市的《电动自行车管理条例》对电动自行车买卖双方权责有明确规定。私下交易对买卖双方都有一定风险，对卖车人，如果发生交通事故造成人员伤害，找不到人，很可能就是找车，原车主可能就要承担法律责任和风险。对买车人，也有隐患，因为没经过专业检测，不知道车辆本身是否安全。

然而，一些城市的法规尚未明确此项要求。公安交管部门的工作人员表示，二手电动自行车交易后，过户并非强制。但是，有一些城市正加快完善相关制度。例如，将在2026年5月1日开始施行的新版《北京市非机动车管理条例》明确规定，电动自行车所有权转让后须办理登记。

那么，没过户，发生交通事故原车主需承担责任吗？可持续交通创新中心研究员、北京交通大学北京综合交通发展研究院教授郑翔表示，根据《中华人民共和国民法典》及相关司法解释，只要能证明车辆已通过买卖等方式转让并实际交付，即使没过户，事故赔偿责任也应由买方承担。原车主可通过保留完整交易证据来避免“替人担责”。

专家强调，如果电动自行车经过非法改装后出售并因此引发事故，原车主则可能需要承担责任。强制过户有利于遏制灰色产业链，让法律责权划分更清晰，也能有效防控风险，未完成过户容易导致交通违法抓拍系统难以追溯真实车主，加剧了原车主的法律风险。

从规范市场角度来看，强制过户有利于遏制灰色产业链，保障买受人权益，促进二手市场健康发展。因此，各地应尽快普及二手电动自行车强制过户要求，让法律责权划分更清晰，也能有效防控风险。